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近日,9999js金沙老品牌博士研究生馮翌宸在導師王瑞教授、鄭國莘教授的指導下,以第一作者在國際交通領域頂刊《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》(中科院一區(qū)期刊,影響因子:7.9)上發(fā)表題為“A 3D Non-Stationary Small-Scale Fading Model for 5G High-Speed Train Massive MIMO Channels”的研究論文,王瑞教授、鄭國莘教授為通訊作者。
圖1:所提出的3D非平穩(wěn)5G HST通用小尺度衰落信道模型 第五代(5G)通信技術在滿足當前高速列車(HST)的高數據率需求方面有著很大的應用潛力。因此,HST無線信道的精確建模對于5G系統的設計和性能評估至關重要。作者提出了一種適用于5G HST毫米波(mmWave)大規(guī)模多輸入多輸出(MIMO)信道的三維非平穩(wěn)通用小尺度衰落模型,該模型考慮了鐵路沿線周期排布的架空電線桿的散射特性,并將復雜的散射環(huán)境抽象為五種類型散射簇的不同組合。研究結果顯示,該模型能夠準確反映常見高速列車運行場景下信道的空時頻域非平穩(wěn)性和架空電線桿的散射特性,并揭示了環(huán)境復雜度(EC)對信道統計特性的顯著影響。這一研究為5G高速列車通信系統的設計和優(yōu)化提供了重要參考,具有較高的實用價值。
圖2:所提模型與測量結果匹配驗證 該工作得到上海市自然科學基金項目(22ZR1422200)的資助與支持。 附論文鏈接:https://ieeexplore.ieee.org/document/10570352 |
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